І так давайте розглянемо два автомобілі VAG групи з однаковими силовими 5-циліндровими агрегатами об'ємом 2.5 літра з точки зору установки газу.
Якщо брати підкапотну частину автомобіля, то відмінностей абсолютно немає. Все повністю ідентично. Відмінністю може бути тільки тип КПП: це може бути або механіка або АКПП з гідротрансформатором (АКПП в більшості випадків):
Форсунки - найкращий варіант установки - це Hana (Red, Black) Single; ще один варіант - це форсунки Magic. Дані форсунки дуже малогабаритні і відмінно поміщаються під кришкою фільтра, але поступаються по надійності форсункам HANA. Таким чином форсунки ми розміщуємо максимально близько до впускного колектора, що робить подачу палива більш точною, а зовнішній вигляд підкапотного простору набагато приємніший в порівнянні з установкою форсунок інших виробників. Рампи та газові рукави в свою чергу виводяться зліва від двигуна і йдуть до щита моторного відсіку де в основному встановлюється редуктор.
Редуктор - можна встановити практично будь-якої фірми, але не потрібно забувати про потужності двигуна (Tom. Alaska працювати фізично не буде). За рекомендаціями може бути редуктор KME Silver, Valtek Palladio (перекручення але по-багатому))), Stag 250 к.с. Tomasetto Nordic, Nordic XP, Antartic S. Особисто ми вважаємо за кращий редуктор Tomasetto Nordic потужністю 170 к.с. Хоч заявлена потужність - впритул з потужністю автомобіля його "з головою" вистачає для даного агрегату плюс редуктор стабільний по тиску, досить надійний і довговічний.
Так ось, сам редуктор завжди можна встановити на щиті моторного відсіку, що робить обслуговування ГБО дуже простим і зручним. Мінусом цього є те, що це тільки один вузол ГБО, який буде видно в моторному відсіку. Ще один варіант установки редуктора під акумуляторною батареєю на гальмівному циліндрі. В такому випадку газ в моторному відсіку стане непомітним. Таке розташування можливо тільки з АКПП, так як з механічною КПП не вистачає місця під підставкою акумулятора.
Блок ЕБУ - «електроніку» можна вибирати на будь-який смак. Нами бажаний той же старий і надійний Stag з гарантією на три роки. Встановити можна біля акумулятора так як нічому там не заважає.
Кнопка газ / бензин - на свій смак: або біля коробки перемикання передач, або зліва від керма.
Тепер перейдемо до задньої частини автомобіля, де з'являється безліч питань: «що можна», «чого не можна», «у мого кума не так», «я дивився, там повноцінний заправний пристрій», «чому маленький балон», «мені говорили, що там балон великий ». Дійсно, питання цікаві і поставити можна що завгодно і як завгодно. Але тепер будемо розрізняти Volkswagen Passat 2.5 та Volkswagen Jetta 2.5.
Volkswagen Jetta 2.5 SE:
Балон можна встановити замість запасного колеса з максимальним об'ємом 59 літрів (більше не влізе) або ж до 90 літрів циліндричної форми в багажному відділенні. Все, що стосується мультиклапана, рекомендуємо брати тільки з електромагнітним клапаном - це Ваша БЕЗПЕКА !!!
Заправний пристрій (ВЗУ далі): перший і самий примітивний варіант встановити в бампер з правого боку автомобіля збоку. Його завжди видно і забиває брудом; другий варіант установка ВЗУ в бампер, але знизу (заправний пістолет вставляється вгору). Третій варіант це установка ВЗУ в люк. Знаходиться воно в нижньому лівому кутку люка. Обов'язково потрібно викрутити і закрутити адаптер для заправки авто бензином, (інколи може визвати дискомфорт). Варіант з установкою ВЗУ на кронштейні за бампером - не вихід з ситуації, так як бампер довгий і ВЗУ буде занадто глибоко. І ВЗУ в багажному відсіку заборонено по техніці безпеки.
Volkswagen Passat 2.5 SE:
Так як тут вже є можливість розвернутися, то замість запасного колеса можна встановити балон вже з величезним обсягом в 72 літри або ж до 90 літрів циліндричної форми в багажному відділенні як в Джеті.
ВЗУ можна поставити все так само як у Jetta, крім люка. І тут найбільша перевага - люк має великий простір. За рахунок цього з'являється можливість встановити повноцінний заправний пристрій в лючку бензобака. Для Пасата це найзручніше місце.
Ми розписали всі тонкощі і відмінності по установці на ці автомобілі. Можливо дещо було пропущено. Тому можна буде задати питання або надати пораду так, як ми завжди прислухаємося до наших клієнтів і експертів по газобалонному обладнанню.
Ну і ще кілька поширених запитань по даними автомобілям:
- Чи можливо заправний адаптер на Джеті закрутити і залишити в лючку? - Так, але при заправці бензином потрібно буде викрутити адаптер та знову закрутити.
- Чи можна в Джетті прибрати відсікач для заправки балона повністю? - Категорично не можна. Повинна дотримуватися техніка безпеки.
- Заправний пристрій не заважатиме заправляти бензинове паливо на Пасаті? - Ні. ВЗУ встановлене таким чином, що можна вільно відкручувати кришку горловини. Ніякого дискомфорту заправка не викликає. (Найбільший дискомфорт показати заправникові, де знаходиться ВЗУ, тому що вони починають його шукати де завгодно тільки не в лючку)))).
Дякую за увагу!
