Що являє собою ГБО 2 та 3 покоління (ГБО-2, ГБО-3)

Основною цього газобалонного обладнання є подача газоподібної суміші пропан-бутана відразу перед дросельною заслінкою  через змішувач-проставку або через врізаний штуцер  у двигунах карбюраторного та моноінжекторного типу.

Принцип роботи ГБО 2 покоління

У встановленому балоні (найчастіше знаходиться у багажному відділенні) скраплений газ пропан-бутан надходить через термопластикову або мідну магістраль до електромагнітного клапана з фільтром або відразу до газового редуктора (фільтр та клапан знаходяться безпосередньо в  редукторі).
Далі скраплений газ попадає до самого редуктора. Основне завдання газового редуктора полягає в перетворенні зрідженого газу в газоподібний. При цьому виникають наступні процеси: при різкому зменшенні тиску газу ( 5-9 Bar до атмосферного) температура прямо пропорційно починає опускатись і досягає -40  градусів по Цельсію. Щоб не допустити обмерзання редуктора до нього підключають контур обігріву, за рахунок чого температура вирівнюється. Після цього газ уже в паровій фазі потрапляє через дозатор до змішувача і відповідно до самого двигуна.

Саме в таким чином працює автомобіль з ГБО 2 покоління.  Крім того додатково встановлюється електричний клапан на магістраль подачі бензинового палива до карбюратора, для того щоб можливо було перемикатись між видами палива.

Для використання такого типу покоління ГБО потрібно знати наступне:

• Не прогрітий автомобіль (в більшості випадків зранку) слід заводити тільки на бензині (навіть в теплу пору року) і прогрівати до 35-40 градусів. Як ми вже обговорювали вище, щоб уникнути обмерзання редуктора та забезпечити максимальний срок служби;
• Після прогріву відключаємо подачу бензину до карбюратора (за допомогою перемикача встановленого на панелі) та випалюємо залишок бензину з камери (зазвичай це відбувається, коли ви вже рухаєтесь)  і в момент падіння тяги потрібно перемкнутись на газ;
• Наступного разу впродовж всього дня можливе заведення автомобіля відразу на газу, якщо він не охолов ( в зимовий період краще заводити на бензині ).

Цих рекомендацій слід дотримуватись, щоб ГБО не стало затратною проблемою.

ГБО 2 покоління на інжекторний тип двигунів

ГБО 2 покоління встановлюється на інжекторні автомобілі з металевим колектором. Сам принцип роботи ідентичний до принципу карбюраторних та моноінжекторних двигунів. Відмінністю є тільки додаткове встановлення емулятора бензинових форсунок. Це електричний блок який підключається послідовно в електричне коло бензинових форсунок і виконує аналогічну функцію бензинового клапана, тобто перекриває подачу бензину до двигуна. Велика перевага над карбюраторним типом – перехід на газ відбувається відразу після переключення, або при піднятті обертів мотора (автоматичний режим переходу). А робота газової системи залишається незмінною.