+38 098 508 50 50

+38 093 508 50 50

Старі Петрівці,
вул. Князя Святослава 210 А

 

Що являє собою ГБО 4 покоління? Принцип роботи

Газобалонне обладнання 4 покоління є найпопулярнішим та найбільш розповсюдженним типом газових систем. Навідміну від 2 та 3 покоління установки вже мають набір датчиків (температури редуктора, тиску, розрідження і т.д.), сучасний блок керування гозовою системою та комплектом газових форсунок. Таке обладнання вже неможливо встановити на двигуни карбюраторного та моноінжекторного типу (і на двигуни з механічним розподіленим інжектором KE-Jetronic).

Давайте розглянемо детально кожен вузол ГБО 4 покоління і розпочнемо з багажного відділення.

В багажнику зазвичай встановлюється балон з мультиклапаном і датчиком рівня газу. В балоні знаходиться скраплений газ пропан-бутан під тиском 5-9 Bar (в залежності від температури навколишнього середовища і співвідношення пропану з бутаном). Через термопластикову або мідну магістраль газ надходить в підкапотну частину до електроклапана з фільтром грубої очистки або до редуктора (електроклапан з фільтром знаходяться в редукторі).

Редуктор 4-го відрізняється від редуктора 2-го покоління наявністю датчика температури редуктора та самою конструкцією. Основна задача редуктора - перетворити газ з рідкої фази в газоподібну та створювати стабільний тиск на протязі експлуатування газової установки (зазвичай 0,9-1,4 Bar).

Після редуктора паливо потрапляє до газового шлангу, проходить через фільтр тонкої очистки, та проходить через мультидатчик MAP (датчик температури газу, тиску, розрідження) і надходить до газових форсунок, які в свою чергу при роботі відкриваються почергово і впорскують газові дози  через шланги в впускний колектор.

Найголовнішим елементом усіх цих процесів є блок керування газової системи. Він зчитує інформацію з датчиків газової системи, датчика обертання двигуна, датчика кисню (лямбда-зонд), ну і, звичайно, імпульси бензинових форсунок.

Принцип роботи газового блока керування . В момент заведення автомобіля газовий блок починає зчитувати інформацію з датчиків. Так як редуктор не прогрітий авто працюватиме на бензині. Коли створюється оптимальна температура (35-40 градусів) блок відкриває газовий електроклапан, і газ потрапляє до редуктора та газового шланга і через півсекунди після цього починають почергово відкриватись газові форсунки, відповідно бензинові почергово припиняють свою роботу. Такий вигляд має перехідний процес з бензину на газ. Газовий блок зчитує імпульси вприсків бензинових форсунок, які подає бензиновий ЕБУ, відразу ж перераховує, формує та подає на газові форсунки.

В салоні встановлюється кнопка для переключення виду палива з індикатором рівня газу.  Тому усі необхідні параметри можна спостерігати в дорозі. Крім того у випадку закінчення газу, прозвучить трикратний звуковий сигнал і автомобіль автоматично перейде на газ не заглухнувши.

Таким чином ГБО-4 покоління не вимагає виконувати додаткові дії та постійно звертати увагу на показання кнопки. Тому експлуатація автомобіля з ГБО 4 покоління така ж як і без нього. Нічого складного та незрозумілого.